Introducere de produs a separatoarelor de gaz de ulei de motor diesel din plastic
Separatorul de aer de ulei de motor diesel din plastic este un design inovator ușor, care reconstruiește schema de „purificare a respirației” a motorului. În timp ce menține performanța de separare eficientă, oferă o alegere mai potrivită pentru motoarele diesel cu cilindree mică și medie, echilibrând economia și fiabilitatea.
Ușor și puternic, potrivit pentru scenarii de putere mică și medie
Adoptând turnarea prin injecție din nailon armat cu fibră de sticlă (PA66+30% GF), greutatea carcasei este de numai 0,8 kg, ceea ce este cu 50% mai puțin decât fonta, reducând direct sarcina motorului și transmisia vibrațiilor. Acest material a fost supus testelor de ciclism la temperaturi înalte și joase la -40 ℃ ~ 130 ℃ fără crăpare, cu o rezistență la impact de 80 kJ/m². Poate face față vibrațiilor și fluctuațiilor de temperatură în condiții de lucru neextreme, cum ar fi mașinile agricole și grupurile electrogene mici. Componentele de separare încorporate sunt, de asemenea, realizate din materiale plastice de inginerie rezistente la ulei, iar golurile de îmbinare sunt eliminate prin tehnologia integrată de turnare prin injecție pentru a evita problemele de coroziune electrochimică a pieselor metalice, făcându-le deosebit de potrivite pentru mediile de lucru cu praf și umed.
Structură de separare biomimetică, blocare eficientă a uleiului fără compromisuri
Continuând logica de separare pe trei niveluri, dar optimizarea designului structural: prima etapă adoptă un filtru din plastic în formă de fagure, cu un control precis al dimensiunii porilor de 5 μm, care interceptează picăturile mari de ulei, reducând în același timp rezistența la fluxul de aer; Inovația de al doilea nivel este „placa de ghidare a aerului în spirală”, care utilizează formabilitatea ușoară a plasticului pentru a crea canale de turbionare mai dense, permițând ceață de ulei de 2-5 μm să condenseze eficient sub forța centrifugă; Al treilea nivel este echipat cu o peliculă nanohidrofobă pe bază de plastic, care este perfect integrată cu substratul de nailon și menține în continuare o rată de captare de peste 96% pentru vaporii de ulei sub 1 μm. Testele au arătat că la un motor diesel cu cilindree 4L, consumul de ulei este redus cu 30% față de separatoarele tradiționale din plastic, apropiindu-se de eficiența de separare a modelelor din fontă, iar ciclul de schimbare a uleiului poate fi prelungit cu 15%.
Adaptare flexibilă, instalare și întreținere mai ușoară
Proiectați specificații multiple pentru motoarele diesel de dimensiuni mici și mijlocii (1,5-6L): o versiune dedicată pentru microcalculatoare (1,5-2,5L) cu o reducere de 30% a volumului, potrivită pentru modele precum Changchai 485 și Yunnei YN33, și poate fi instalată direct pe partea laterală a capacului supapei; Motorul de gama medie (3-6L) este echipat cu o manta termoizolanta, compatibila cu motoare precum Jiangling JX493 si Chaochai CY4BK, pentru a evita ca temperatura ridicata a conductei de evacuare sa afecteze eficienta separarii. Carcasa din plastic vine cu o cataramă elastică, care nu necesită o aliniere precisă în timpul instalării. Se poate fixa usor prin apasare usoara, cu o toleranta la eroare de 1mm, economisind 50% din timpul de instalare fata de modelele metalice. Nu sunt necesare unelte speciale pentru întreținere. Pur și simplu deșurubați capacul din plastic pentru a înlocui filtrul și filmul hidrofob, iar costul accesoriilor este de doar 60% din versiunea metalică.
De la tractoare din livezi la camioane ușoare pentru distribuția suburbană, acest separator de gaz de ulei de motor diesel din plastic își demonstrează performanța „ușoară, dar eficientă”: în scenarii de putere mică și medie, poate nu numai să protejeze motorul la costuri mai mici, ci și să reducă sarcina operațională zilnică pentru utilizatori prin întreținere ușoară și ușoară, făcând fiecare pornire mai lipsită de griji și mai economică.
Coș de anchetă (
Scanați pentru a vizita
